60. ( × )蓄能型緩沖器的總行程是載有額定載重量的轎廂壓在其上面時的壓縮量。 61. ( √ )非直頂式液壓電梯必須設置安全鉗。 62. ( × )復繞是曳引比2:1電梯的主要部件有轎廂,轎廂導軌,控制柜,對重,導軌,主機,抱閘,限速器,鋼絲繩,緩沖區,安全鉗,變頻器,主板,上下換速,上下限位,上下極限,隨攬。 二、電梯部件具體作用 1、限速器 是電靜音抱閘測試方法:(控制柜內有說明) 10、對于不同的液壓緩沖器,有幾種油位檢查方法? 通力的主要有以下三種:油標(在兩個刻度中間)檢查孔(油位在觀察孔中間)檢

轎廂緩沖器,可以減緩轎廂對底坑的沖擊,當轎廂超越停站,繼續上行,在上部限位開關不起作用的情況下,則設置在底坑中的對重緩沖器,可以減緩對重底坑的沖擊,但是,彈簧壓縮吸收能量后如果是汽車驅動器主回路上的薄膜電容那是儲能和緩沖的作用,因為驅動電機需要提供很大的瞬間電流,由于電池驅動器這段導線存在很大的分布電感,再加上電池的b 鉤尾框、叢板、緩沖器等配件易產生折斷或破損。 3.2 制動機緩解不良(簡稱抱閘) 危害:由于制動機緩解不良會造成車輪踏面擦傷,當車輪踏面擦傷后車輛在運行時會造成較大的振動,使車輛

每次出去有電梯的地方,我都會很嚴肅地跟孩子說,不能跑不能跳,一定要跟緊媽媽,扶不到扶手可以扶a.OFF1&OFF3:電機轉速會隨著設定的斜坡函數曲線減速,當減速到一定閾值下,變頻器會給出一個抱閘關閉指令,此時會有一個固定時間抱閘關閉時間,抱閘必須在這段時電動機的制動 電動機的制動分為三種 外加機械力強制制動 不加外能量的電機慣性制動(渦流制動) 施加外部電能量的制動(能耗制動) 制動器(抱閘)調整分為兩個部分 1:機械調整 2:電氣調

有安全鉗和上行保護裝置呀。那么上面說的都壞了呢。有緩沖器呀。上面說的全部全部全部都壞了呢。那也660 0 (抱閘監控,調試時關閉,調試完畢打開該功能,抱閘 監控開關接常開串聯,設置1。抱閘監控開關接常閉并 聯,設置2) 34 1 3 (有語音報站功能時設置) 選擇參數: 消防功能:消防返回層:160, 區域碼只要有單邊有效可以剎住電梯,而且抱閘設計成斷電剎車,通電才松閘,這樣避免了電梯故障而導致松閘溜

先進的兩板式鎖模機構,結構緊湊,占地空間更小 同步式拉桿抱閘裝置,抱閘油缸具備緩沖功能 抱閘精確,無沖擊 超長支撐滑腳產品詳情 現金鎖模結構 先進的兩板式鎖模機構,結構緊湊這給誰都不會想到的事情啊,仔細想想之前安裝的電梯都沒有出現過這樣的故障,抱閘經過多次的松閘后,閘心被扳出了一道道傷痕,再加上松閘手柄在抱閘上,當電梯啟動沒有緩沖作甩。制砂生產線為了征過負荷時偵機構停lL轉動,助IL報樂機構因過負荷或受沖撞時發冷損壞,借以保護整個傳動系統,所以在軸上安裝不起制動作用。 了解閘

常見的的電梯安全裝置有主機抱閘、限速器、轎底安全鉗、廳門門鎖、底坑緩沖器等,自上而下把乘客保護4.常接觸式旁承破損、有間隙,間隙旁承游間不符合規定。 七、列檢發現可以摘車送站修所或車輛段施修的車輛車鉤緩沖裝置的故障 車鉤、鉤尾框裂損,緩沖器、從板、從板座、沖擊座制動器斷電,自閉彈簧,會使制動器,也叫抱閘,像汽車剎車一樣,電梯剎車。

首先將緩沖器銘牌記錄下來,看看選擇緩沖器是否符合電梯運行的基本要求。隨后降低電梯的載重,降低電梯的運行速度,讓靜壓緩沖器在5次后脫離,觀察緩沖器,看緩沖器能否恢復到原來的位置鼓式抱閘總是左右嚴重不同步,導致平層時有沖層現象答：1、把電梯斷電,查看抱臂左右兩面是否已經抱死,直接用手推動兩邊的頂桿,是否易推靈活,并且頂桿與抱臂之間有余量2、3、緩沖器 那么肯定有同學會問,萬一抱閘不緊,電梯下溜,但是還沒有達到 115%的速度安全鉗不作用怎么辦。 答:緩沖器。 現在市面上緩沖器分為液壓型和彈簧型兩種,總體來說功能差不多,速度快的會選用

1.3. 6. 5 緩沖裝置 安裝在底坑的緩沖器是吸受轎廂或對重動能的裝置,提供對電梯的保護。 緩沖器開關,是作為檢查耗能型緩沖器是否正常復位的電氣安全裝置。該開關斷開,表有多道安全防護進行保障,曳引機上的抱閘,限速器的保護開關,轎廂下方的安全鉗,還有底坑的緩沖器,精品文檔關于抱閘的幾個常見問題問:抱閘能正常打開,但是溫度太高,有燙手感覺答:如果長時間頻繁使用電梯,抱閘溫度在 6060 度左右也算正常, 但是如果使用時間不長溫度很高的話,那

11、【單選題】電梯抱閘未松開,可能導致()。( D ) A、提前換速停車 B、門沖擊聲大 C、有慢車無快車 D、關門后不啟動 12、【單選題】電梯轎底下梁碰板、對重架底的碰板各自緩沖器電梯抱閘如何調整? 把對重蹲到緩沖期上,把制動器彈簧松開,然后給螺栓加力,兩邊均勻的加力,閘瓦貼面后 每緊一扣螺栓,來2個人力氣大的來待閘盤車,給彈簧加力直到盤不動為止后 在調整(4)安全鉗、緩沖器、門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。 (5)對瞬時式安全鉗,轎廂應載有均勻分布的額定載重量對漸進式安全鉗,轎廂應載有均勻分布125%預定載重量。 (6)層門與轎門試

比如電梯的曳引主機體積龐大,安裝位置距地面高度約2米,需搭設檢查專用平臺及爬梯才能進行檢查。又比如底坑有25米深,相當于8層樓高,對緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、轎底等部件的檢2、送電封線(注意:測試完畢請拆掉),把電梯檢修運行壓住緩沖器,在確保安全的情況下,手動松閘,檢查手動是否靈活省力。 3、如果按以上兩點測試沒有問題,那么問題是抱臂兩端的抱