踢除精度差,影響數(shù)據(jù)異常的控制點以保證數(shù)據(jù)的精度慣導(dǎo)小車在推行過程中,要時刻注意軌道表面的清潔,有道砟過高,軌面有堆積垃圾等,應(yīng)及時清理經(jīng)過軌道接頭時車,因沒有設(shè)置好防 10 輛重載道砟 復(fù)查,停留期間沒有嚴格檢查防溜措施是否設(shè)置妥 4. 對車輛停放期間必須進行復(fù)查,確認防溜措施 溜裝置,發(fā)生溜逸, 老 K 車車輛第4條本實施細則規(guī)定了鐵路營業(yè)線施工分類、天窗和慢行規(guī)定、等級劃分、施工組織領(lǐng)導(dǎo)、施工方案審核、施工計劃編制及審批、集中修和維修天窗組織實施,明確了施工過渡工程、

3、道砟需水洗,其顆粒表面清潔度不大于0.17%。4、未經(jīng)水洗的一級道砟中粒徑0.1mm以下粉末的含量不大于1%。法律依據(jù):《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》 第1、今年公司下發(fā)了物資管理暫行規(guī)定五章十五條,我們自己制定了從部長到采購員、材料會計以及保管員的職責及各項內(nèi)部管理制度共計38條,做到有章可循。 2、在實際工作中,認真執(zhí)行管理（二）建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)鐵路建設(shè)項目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的安排,提前組織設(shè)計單位進行沿線料源調(diào)查,對填料、道砟、混凝土骨料等開展試驗檢測工作,并提出混凝土配合比。（三）建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)工程規(guī)

道砟必須搗固堅實,無空板、吊板現(xiàn)象。 14.軌道道岔的輔設(shè)應(yīng)符合下列標準要求: (1)道岔軌距按標準加寬后不大于3mm,轍岔前后的軌距偏差+3mm,0mm。 (2)尖軌前端、直曲連接軌中1.31.31.3、砟肩寬度及砟肩堆高符合《維修規(guī)則》標準,砟、砟肩寬度及砟肩堆高符合《維修規(guī)則》標準,砟、砟肩寬度及砟肩堆高符合《維修規(guī)則》標準,砟頂面及枕盒運輸部上半年積極開展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進行了大修,路基兩側(cè)水泥蓋板由于常年重車通過出現(xiàn)了嚴重的沉降,造成道口的鋼軌受到?jīng)_擊,威脅行車安全,運輸部更換了Ⅲ型枕

道砟管理制度,目前,我國鐵路養(yǎng)護工作中常用的大型機械設(shè)備主要有搗鼓車、鋼軌打磨車、配砟整形車、道砟清篩機及動力穩(wěn)定車等多種,每種機械設(shè)備主要應(yīng)用型號根據(jù)鐵路應(yīng)用類型及技術(shù)標準靈活選取,第1篇:中國鐵路規(guī)章制度 中國鐵路規(guī)章制度 【篇1:鐵路運輸管理制度】 鐵路運輸管理制度 1、鋼絲繩繩頭長度不足60厘米,繩頭3道繩卡,護繩2道,繩卡螺絲方向不一鋼材、木材、煅燒焦、鋁礬土、木片、礦石的批發(fā)零售糧食購銷(依據(jù)糧食部門核發(fā)的《糧食收購許可證》開展經(jīng)營活動)、儲存蔬菜購銷、儲存(不含冷凍、冷藏、保

道砟應(yīng)卸在軌枕頭外側(cè), 并不得高于標準道床斷面高度。施工線路兩側(cè)的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時清理。需臨時拆除 封閉柵欄時,必須設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守施工階段的質(zhì)量管理是整個鐵路工程的核心,以前所有的質(zhì)量管理工作都是為勞務(wù)這一階段的工作能夠順利、安全地進行下去。 3.1施工前的準備階段按照招標制度和建設(shè)監(jiān)理制度,是中標的施JW187(成鐵辦〔2009〕187號)關(guān)于發(fā)布《成都鐵路局道砟管理辦法》(試行)的通知

3.0.2 建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)鐵路建設(shè)項目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的安排,提早組織設(shè)計單位進行沿線料源調(diào)查,對填料、道砟、混凝土骨料等開展試驗檢測工作,并提出混凝土配合比。 3.0.3 建橋3座/1402頂面平米涵洞139/xx46橫延米(新建23座/343橫延米,改建106座/ 1203橫延米,利用10座)隧道2座/1494米巖溶整治10.5km鋪軌正線42.0km(其中改建1.3km)【篇一:鐵路工務(wù)車間線路外觀管理制度】 鐵路工務(wù)車間線路外觀管理制度為保證管內(nèi)線路外觀經(jīng)常處于完整 和動態(tài)保持,鞏固建線成果,使日常外觀工作由傳統(tǒng)的突擊型整治 型向現(xiàn)在的動態(tài)保持型轉(zhuǎn)變,使

李xx,七年級159班班長,具有良好的思想品質(zhì),熱愛祖國,熱愛和班集體,尊敬師長,團結(jié)同學,自覺遵守的各項規(guī)章制度。活潑熱情,善良正直,立場堅定,愛憎分明,有較強的組織能力。冬季卸車管理規(guī)定 熟料卸車安全管理規(guī)定 雙氧水卸車安全操作規(guī)程 卸車工藝及操作規(guī)程 卸車記錄表 雙氧水卸車安全操作制度 氮氣卸車操作規(guī)程 酸堿卸車操作規(guī)程 卸車操本次事故由于整橋換枕作業(yè)時違反規(guī)定將鋼軌及道砟堆放橋梁兩側(cè)及人行道上,同時由于橋梁建設(shè)時期管理混亂,違反橋梁建設(shè)標準,未將兩片梁體內(nèi)側(cè)道砟槽板進行橫向聯(lián)結(jié),造成梁體橫向失穩(wěn)

道砟廠管理的幾點建議管理原則:先穩(wěn)定生產(chǎn),再核算經(jīng)營,然后規(guī)范管理,形成 經(jīng)營生產(chǎn)標準化。 一、規(guī)范日常管理,捋順管理流程,穩(wěn)定經(jīng)營生產(chǎn)。 1、實行計劃管理:包含生產(chǎn)計劃和(5)道砟整平、壓實施工過程中使用的機械設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一指揮(6)人工鋪砟應(yīng)平整,不得出現(xiàn)反超高 7、鋼軌預(yù)打磨應(yīng)符合那些規(guī)定? (1)打磨列車的使用和管理應(yīng)按打磨列車第十一條道路運輸管理機構(gòu)對道路貨運經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)當自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定道路運輸管理機構(gòu)對貨運站經(jīng)營申請予以受理的,應(yīng)

道砟管理制度,道砟的粒度及鋪枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求,軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。 十九、采用串大臨內(nèi)容包括臨時鐵路岔線、便橋鐵路便線、便橋汽車運輸便道運梁便道軌節(jié)拼裝場、混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、制(存)梁場、鋼梁拼裝場、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、大型道砟存儲場、鋪目前,我國鐵路養(yǎng)護工作中常用的大型機械設(shè)備主要有搗鼓車、鋼軌打磨車、配砟整形車、道砟清篩機及動力穩(wěn)定車等多種,每種機械設(shè)備主要應(yīng)用型號根據(jù)鐵路應(yīng)用類型及技術(shù)標準靈活選取,上

道砟管理制度,2、清篩不潔道床,清楚線路、路肩、水溝雜草,補充道砟 3、整修路肩,整治路基病害,修理排水設(shè)備 4、更換和修理規(guī)整,更換和整治軌底坡〔需要更換的軌枕和鋼軌由專用線產(chǎn)權(quán)單第五條各相關(guān)施工單位要建立健全道砟質(zhì)量管理控制體系和質(zhì)量監(jiān)控體系,建立切實可行的道砟質(zhì)量管理辦法,確保道砟質(zhì)量要建立健全道砟采購供應(yīng)質(zhì)量管理責任制度,細化監(jiān)裝、運輸(1)加強道砟儲備管理工作,確保按鋪架節(jié)點順序及時完成道砟儲備。 (2)加強剩余路基、橋梁涵洞、輔助工程材料進場組織和管理。 (3)加強新開工分項工程(本標段有車站5處,當前還沒有圖