中國(guó)國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)成功穿越中國(guó)單線斷面城軌隧道中新網(wǎng)

2018年8月28日 此次貫通的兩條線分別是北京新機(jī)場(chǎng)線3832米和3847米長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)段,采用兩臺(tái)9.1米的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工,是中國(guó)單線斷面城市 

中國(guó)制造超大直徑盾構(gòu)機(jī)將出口海外,終結(jié)歐美壟斷_網(wǎng)易科技

2018年3月15日 中國(guó)制造超大直徑盾構(gòu)機(jī)將出口海外,終結(jié)歐美壟斷. 【環(huán)球時(shí)報(bào)記者李司坤】一直以來(lái),作為開(kāi)鑿隧道的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備,超大直徑盾構(gòu)機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)被 

進(jìn)口變出口的背后：中國(guó)是怎么突破盾構(gòu)機(jī)技術(shù)封鎖的 昆侖策

2017年11月12日 中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,依靠完善的基礎(chǔ)設(shè)施做支撐,而這些基礎(chǔ)設(shè)施的飛速建設(shè)離不開(kāi)一種非常關(guān)鍵的設(shè)備——盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)又稱(chēng)隧道掘進(jìn)機(jī),用 

中國(guó)建筑首批盾構(gòu)機(jī)在寧下線

2018年2月27日 近日,由中建隧道裝備制造有限公司制造的"軍魂號(hào)"、"匠心號(hào)"兩臺(tái)大型土壓平衡復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)在南京下線,該設(shè)備單臺(tái)開(kāi)挖直徑6.5米,總長(zhǎng)75米,總 

中國(guó)盾構(gòu)機(jī)宣傳片（太厲害了）_嗶哩嗶哩(゜゜)つロ干杯~bilibili

2017年9月17日 https://中國(guó)盾構(gòu)機(jī)宣傳片.

目前國(guó)內(nèi)好像大型盾構(gòu)機(jī)都來(lái)自德國(guó),想問(wèn)一下國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r及

我不是制造廠家的,是施工單位的,對(duì)盾構(gòu)機(jī)也算了解,發(fā)表一下自己的拙見(jiàn) 國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)在鐵建重工成功下線行業(yè)動(dòng)態(tài)中國(guó)工程 

我國(guó)研制出口的直徑盾構(gòu)機(jī)下線新華網(wǎng) 新華社

2018年3月15日 我國(guó)研制出口的直徑盾構(gòu)機(jī)下線一臺(tái)頭頂藍(lán)紅相間刀盤(pán)的"巨龍"在中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司總裝車(chē)間下線,這是由我國(guó)自主研發(fā)的出口 

[超級(jí)工程II]集中國(guó)路中國(guó)盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造_CCTV節(jié)目官網(wǎng)紀(jì)錄片

2016年10月1日 中國(guó)的工程師們?cè)O(shè)計(jì)出一條公鐵兩用的過(guò)江隧道,使用盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)開(kāi)挖。盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造在中國(guó)已經(jīng)成熟,很多隧道工程中都能見(jiàn)到它的身影。

中國(guó)制造超大直徑盾構(gòu)機(jī)將出口海外,終結(jié)歐美壟斷_網(wǎng)易科技

2018年3月15日 中國(guó)制造超大直徑盾構(gòu)機(jī)將出口海外,終結(jié)歐美壟斷. 【環(huán)球時(shí)報(bào)記者李司坤】一直以來(lái),作為開(kāi)鑿隧道的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備,超大直徑盾構(gòu)機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)被 

中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)系列

其中,公司成功研制的首臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)沈陽(yáng)地鐵建設(shè)掘進(jìn)新速度。自主研制的中國(guó)首臺(tái)穿越黃河的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功應(yīng)用于蘭州軌道交通一號(hào)線；具有自主 

曾經(jīng)花幾億進(jìn)口一臺(tái) 中國(guó)又一重器打破外國(guó)壟斷產(chǎn)經(jīng)頻道人民網(wǎng)

2017年10月27日 中國(guó)制造2025"規(guī)劃再添新成果,中國(guó)超大直徑盾構(gòu)機(jī)如打破外國(guó)壟斷,助力一帶一路建設(shè)？近年來(lái),全國(guó)各地的地鐵、隧道等等工程是緊鑼密鼓, 

國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)終于有了自己的主軸承—中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

2018年6月8日 由中鐵隧道局、洛陽(yáng)LYC軸承有限公司聯(lián)合研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)應(yīng)用于施工的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主軸承,在通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)估驗(yàn)收,標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主 

中國(guó)超級(jí)機(jī)器打破德國(guó)法國(guó)日本壟斷,新疆變江南為時(shí)不遠(yuǎn)！_手機(jī)新浪網(wǎng)

2017年11月16日 近日由中鐵裝備集團(tuán)自主設(shè)計(jì)制造的超大型泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在中鐵裝備盾構(gòu)（河南鄭州）總裝車(chē)間下線。這臺(tái)超級(jí)機(jī)器直徑為15.03米,其長(zhǎng)度100米、 

中國(guó)掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)分析盾構(gòu)機(jī) 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)

2017年10月19日 我國(guó)掘進(jìn)機(jī)行業(yè),經(jīng)過(guò)短短5、6年的快速發(fā)展,有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè),已形成全球的生產(chǎn)基地和的市場(chǎng)。我國(guó)的全 

混合式盾構(gòu)機(jī) Herrenknecht AG

海瑞克開(kāi)發(fā)的混合式盾構(gòu)機(jī)技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)泥水平衡式技術(shù)的一大改進(jìn)。 . 兩臺(tái)用于穿越武漢長(zhǎng)江的直徑15.76米的海瑞克混合式盾構(gòu)機(jī),是目前中國(guó)大陸同類(lèi)型盾構(gòu) 

中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)系列

其中,公司成功研制的首臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)沈陽(yáng)地鐵建設(shè)掘進(jìn)新速度。自主研制的中國(guó)首臺(tái)穿越黃河的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功應(yīng)用于蘭州軌道交通一號(hào)線；具有自主 

我國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)：國(guó)產(chǎn)化之路任重道遠(yuǎn)_風(fēng)中散發(fā)的博客_新浪博客

2016年10月7日 注：我國(guó)很多制造業(yè)現(xiàn)狀,都可以把本文的行文邏輯拷貝。制造業(yè)要是能簡(jiǎn)單突破,那不會(huì)成為大國(guó)重器了。造個(gè)盾構(gòu)機(jī)都那么難,更何況造一臺(tái)車(chē), 

中國(guó)國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)下線打破國(guó)外技術(shù)壟斷 觀察者

2015年11月15日 有這樣一種機(jī)器,它可以一邊加固隧道墻壁一邊深挖,這是在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中廣泛使用的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)盾構(gòu)機(jī)） 

曾經(jīng)花幾億進(jìn)口一臺(tái) 中國(guó)又一重器打破外國(guó)壟斷產(chǎn)經(jīng)頻道人民網(wǎng)

2017年10月27日 中國(guó)制造2025"規(guī)劃再添新成果,中國(guó)超大直徑盾構(gòu)機(jī)如打破外國(guó)壟斷,助力一帶一路建設(shè)？近年來(lái),全國(guó)各地的地鐵、隧道等等工程是緊鑼密鼓, 

中國(guó)盾構(gòu)機(jī)宣傳片（太厲害了）_嗶哩嗶哩(゜゜)つロ干杯~bilibili

2017年9月16日 https://中國(guó)盾構(gòu)機(jī)宣傳片.

盾構(gòu)機(jī)的發(fā)明,竟緣于可惡的船蛆 科知故事 蝌蚪五線譜

2018年4月11日 隨著我國(guó)隧道工程建設(shè)步伐的加快,"盾構(gòu)機(jī)"的名字開(kāi)始走進(jìn)公眾層面。 . 中國(guó)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用起步于1953年,東北阜新煤礦用手掘式盾構(gòu) 

我國(guó)研制出口的直徑盾構(gòu)機(jī)下線—新聞—科學(xué)網(wǎng)

2018年3月14日 此次中交天和超大直徑盾構(gòu)機(jī)走出,打破了由發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)的壟斷,標(biāo)志著中國(guó)盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)能力達(dá)到了水平 

我國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)：國(guó)產(chǎn)化之路任重道遠(yuǎn)_風(fēng)中散發(fā)的博客_新浪博客

2016年10月7日 注：我國(guó)很多制造業(yè)現(xiàn)狀,都可以把本文的行文邏輯拷貝。制造業(yè)要是能簡(jiǎn)單突破,那不會(huì)成為大國(guó)重器了。造個(gè)盾構(gòu)機(jī)都那么難,更何況造一臺(tái)車(chē), 

盾構(gòu)機(jī) 中交天和

公司具備年產(chǎn)120臺(tái)盾構(gòu)機(jī)(生產(chǎn)直徑可達(dá)18米)、大型鋼結(jié)構(gòu)5萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。截止目前,中交天和制造、維修盾構(gòu)機(jī)達(dá)百余臺(tái),直徑規(guī)格從3.64米16.1米不等, 

國(guó)內(nèi)首臺(tái)使用國(guó)產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用成功新華網(wǎng) 新華社

2018年3月30日 新華社北京3月30日電（記者齊中熙）記者從中國(guó)中鐵股份有限公司獲悉,我國(guó)首臺(tái)使用國(guó)產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機(jī)30日?qǐng)A滿完成軌道交通三號(hào)線