高鐵國產化率存疑依然是嵌入式制造業 阿波羅新聞網

2018年4月9日 高鐵在中國的飛速發展,在世界來看也是少有的,高鐵確實是中國實實在在的名片,而這張名片對于真正的"中國制造業"卻是個痛點,中國高鐵的高速 

科學網—中國高鐵讓我臉紅了一把,慚愧！ 韓勇的博文 科學網—博客

2011年6月21日 看到下面的來自己鳳凰網的報導,我的臉紅了, 在汽車領域連一個國產的發動機都造不出來的國家（完全中國產權,自己設計和制造的）,有可能 

德國高鐵為何速度上不來 DW

2018年4月28日 30年前,德國的ICE曾是全球速度快的高鐵。但是它已經被其它國家的高鐵甩在了后面。中國的高鐵制造商也都非常注重提速。德國不打算在 

中國兩大高鐵制造商正式合并 財經 中國網

中國兩大高鐵制造商正式合并 中國南車集團公司主要從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛及相關產品的設計制造,擁有屬27個子企業,分布在全國10個省、市, 

中國高鐵憑什么世界 裝備 先進制造業網先進制造業門戶

2017年3月9日 中國的高鐵建設頻頻刷新世界紀錄,被譽為中國經濟發展奇跡。從引進技術到全球,短短10年間,高鐵不僅獲得國人點贊,也贏得世界目光。中.

中國高鐵為啥"穩穩的高速"？核心部件曝光！新華網 新華社

2018年3月8日 中國高鐵的起步比部分發達國家要晚,以前高鐵全部都是德標或日標,但我國 從設計實驗到零部件的冶煉加工制造,高鐵的強勁勢頭伴隨的是中國 

中國高鐵爆〝空餉門〞高官親屬3年不上班領工資23萬 中國中車 高管

2018年6月24日 【新唐人北京時間2018年06月25日訊】中國高鐵行業屢屢爆出貪腐丑聞。近日,中共審計部發布公告指,中國高鐵制造商〝中國中車〞一名高管親屬吃 

德國高鐵為何速度上不來 經濟縱橫 DW 28.04.2018

2018年4月28日 30年前,德國的ICE曾是全球速度快的高鐵。但是它已經被其它國家的高鐵甩在了后面。中國的高鐵制造商也都非常注重提速。德國不打算在 

中國高鐵為啥又穩又快揭秘中國制造核心部件_看天下_時政新聞_浙江在線

2018年3月1日 我國自主研發的動車組列車"復興號"大量采用了中國國家標準和中國鐵路總公司企業標準等技術標準,多項技術已經領跑世界舞臺。中國高鐵到底牛 

參考睿評高鐵不是中國制造業的痛點,而是驕傲 參考消息

2017年8月21日 參考消息網8月21日報道近有一篇名為《高鐵是中國的驕傲,但卻是中國制造業的痛點》的文章在自媒體上廣泛傳播,主要是說高鐵在中國 

中國高鐵亮相美國展示中國制造魅力新華網 新華社

2017年9月20日 中國高鐵亮相美國展示中國制造魅力正在美國中西部印第安納州印第安納波利斯舉行的２０１７美國鐵路工業展覽會上,中國高鐵成為熱議名詞 

中俄公司簽署協議助俄高鐵列車制造本土化 中國日報網

2017年3月22日 參考消息網3月21日報道俄媒稱,俄羅斯鐵路公司子公司快速干線股份公司發布消息稱,中國中車股份有限公司和俄羅斯Sinara集團近日簽署了一份 

南方 中國時速600公里高鐵或誕生發改委發布制造業三年行動計劃

2017年11月28日 根據11月27日國家發改委印發的《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（年）》,中國在未來三年將研制新一代時速600公里高速磁懸浮 

高鐵是怎樣成為總理的:中國制造業代表作 新浪財經

2015年9月7日 高鐵是怎樣成為總理的高鐵是中國制造業"引進→消化吸收→再創新"的代表作。高鐵的跨越式發展,得益于國內軌道交通行業此前的技術積累、 

中國工人完全掌握高鐵制造技術,火車誤差控制在毫米以下！_騰訊視頻

2018年3月3日 中國工人完全掌握高鐵制造技術,火車誤差控制在毫米以下！

中國高鐵竟不是"中國芯"？這才是中國制造業的痛點_海外情報社_

2017年6月24日 中國高鐵,在近年來持續驚艷世界。"新四大發明之一"、"中國名片""一帶一路領頭羊",各式各樣的譽美之詞都在往它身上堆砌。 作為世界艷羨的中國 

中國高速鐵路技術真的是的嗎？ 知乎

高鐵是一個系統,包括線路修建,接觸網技術,信號技術,還有高鐵網絡的運營,當然還有高鐵動車車輛的制造。我國擁有這個星球的高鐵網絡, 

歐洲兩大列車制造商合并,應對來自中國的競爭 紐約時報中文網

2017年9月28日 西門子是德國電子和工程巨頭,阿爾斯通是法國高鐵TGV制造商,周二晚些時候,兩家公司表示將合并其火車、有軌電車和信號系統部門。交易得到了 

中國鐵路高速列車 維基百科,自由的百科全書

中國鐵路高速列車（CRH,China Railway Highspeed）,是中國鐵路總公司高速鐵路列車（動車組） . 多家世界上掌握成熟高速動車組設計和制造技術的企業,包括德國西門子、法國阿爾斯通、日本川崎重工和加拿大龐巴迪等,初 . 中國國務院總理多次在出訪中向國外推銷中國高鐵,稱其技術先進可靠,成本有國際競爭優勢。

中國鐵路高速列車 維基百科,自由的百科全書

中國鐵路高速列車（CRH,China Railway Highspeed）,是中國鐵路總公司高速鐵路列車（動車組） . 多家世界上掌握成熟高速動車組設計和制造技術的企業,包括德國西門子、法國阿爾斯通、日本川崎重工和加拿大龐巴迪等,初 . 中國國務院總理多次在出訪中向國外推銷中國高鐵,稱其技術先進可靠,成本有國際競爭優勢。

中國高鐵為啥"穩穩的高速"？核心部件曝光！新華網 新華社

2018年3月8日 中國高鐵的起步比部分發達國家要晚,以前高鐵全部都是德標或日標,但我國 從設計實驗到零部件的冶煉加工制造,高鐵的強勁勢頭伴隨的是中國 

我們引以為傲的高鐵,原來是中國制造業痛點?(圖) www

2018年2月7日 近,一篇名為《高鐵是中國的驕傲,但卻是中國制造業的痛點》（以下簡稱為《痛點》）的文章在網上十分流行,而這篇文章已經不是次被 

中國高鐵為啥又穩又快揭秘中國制造核心部件_看天下_時政新聞_浙江在線

2018年3月1日 我國自主研發的動車組列車"復興號"大量采用了中國國家標準和中國鐵路總公司企業標準等技術標準,多項技術已經領跑世界舞臺。中國高鐵到底牛 

中國兩大高鐵制造商正式合并 財經 中國網

中國兩大高鐵制造商正式合并 中國南車集團公司主要從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛及相關產品的設計制造,擁有屬27個子企業,分布在全國10個省、市, 

高鐵是怎樣成為總理的:中國制造業代表作 新浪財經

2015年9月7日 高鐵是怎樣成為總理的高鐵是中國制造業"引進→消化吸收→再創新"的代表作。高鐵的跨越式發展,得益于國內軌道交通行業此前的技術積累、