提供高速鐵路軌道減振降噪技術(shù)對(duì)策_(dá)pdf文檔免費(fèi)下載,摘要:用低剛度軌道防振是有效的對(duì)策。欲想進(jìn)一步提高防振效果,用更低的軌道剛度對(duì)策時(shí),必須解決和處采理

背景技術(shù)：隨著現(xiàn)代高速鐵路的迅猛發(fā)展,列車的高速運(yùn)行對(duì)高速鐵路的減震性能提出了 更高的要求,原有的橡膠墊、EVA墊、TPU墊已經(jīng)很難滿足日益發(fā)展的高速

摘要： 本文強(qiáng)調(diào)了與環(huán)境相協(xié)調(diào)是鐵路發(fā)展的生命所在,扼要介紹了軌道振動(dòng)特性、軌道振動(dòng)與噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其標(biāo)準(zhǔn),以及軌道減振降噪的基本原理、基本方法和技術(shù)對(duì)策.

高速鐵路wj聚氨酯減振彈性墊板研制.pdf,學(xué)位論文數(shù)據(jù)集中圖分類號(hào)TQ323．8學(xué)科分類號(hào)150．論文編號(hào)密級(jí)公開學(xué)位授予單位代碼10010學(xué)位授予單位

高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制"重大項(xiàng)目支持下,"高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)"課題（編號(hào)：2011AA11A103）取得重要

摘 要: 為研究高速鐵路減振雙塊式無(wú)砟軌道的減振性能,建立減振雙塊式無(wú)砟軌道計(jì)算模型,采用有限元功率流法計(jì)算軌道結(jié)構(gòu)的功率流,并分析功率流在軌道結(jié)構(gòu)中的豎

高速列車結(jié)構(gòu)NVH特性分析和關(guān)鍵部件低噪聲設(shè) 計(jì)等技術(shù)。 （3）研究高速鐵路大型結(jié)構(gòu)物減振

提供高速鐵路和城市軌道線路橡膠減震制品的現(xiàn)狀和發(fā)展文檔免費(fèi)下載,摘要:2009年第6期 橡 膠 科 技 市 場(chǎng) 3剛度大,彈性

為了降低高速鐵路橋上結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與噪聲水平,以我國(guó)CRH2型高速車輛和32 m跨度高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁及CRTS I型板式無(wú)砟軌道為對(duì)象,建立高速車輛無(wú)砟軌道橋梁耦合振動(dòng)分析

高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù) 與環(huán)境協(xié)調(diào)是鐵路持續(xù)發(fā) 展的生命 軌道振動(dòng)特性 軌道噪聲與鎮(zhèn)定的評(píng)價(jià)指 標(biāo)及其標(biāo)準(zhǔn) 軌道減振降噪技術(shù)對(duì)策 軌 道 減 振 降 噪 技 術(shù)

紅刊財(cái)經(jīng) 韓晉 浙江天鐵實(shí)業(yè)股份有限公司長(zhǎng)期專注于軌道工程橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域,涵蓋城市軌道交通、高速鐵路、重載

高速鐵路 高性能材料國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),可以集中的專業(yè)人才和先進(jìn)的研發(fā)平臺(tái),有效地解決以上問題,促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步 高速列車用橡膠減振器按

高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制"重大項(xiàng)目支持下,"高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)"課題（編號(hào)：2011AA11A103）取得重要

轉(zhuǎn)向架有動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架之分。其作用是承載、轉(zhuǎn)向、減振 高速鐵路 建造技術(shù) 這個(gè)歸土木了,幫你一下 @徐騰飛老師。這樣,還有的話繼續(xù)補(bǔ)充

（ 10 ）國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（ 863 ）項(xiàng)目子題：高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù) —— 高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲與橋梁減振 降噪裝置機(jī)理研究（編號(hào)： 2011AA11A103 （ 11

軌道交通：城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路、普速鐵路、有軌 電車； 汽車零部件：密封制品、減振制品； 工業(yè)輸送系統(tǒng)：煤炭、礦山、港口、冶金、電力

車線橋耦合振動(dòng)、風(fēng)車線橋耦合振動(dòng) 車橋隨機(jī)振動(dòng)、地震車線橋耦合振動(dòng) 軌道交通環(huán)境振動(dòng)、高速鐵路減振降噪 鋼和鋼砼組合結(jié)構(gòu)受力行為

第三節(jié) 高速鐵路復(fù)合泡沫材料枕軌減振 墊板 一、高速軌道交通與新材料 二、復(fù)合泡沫材料枕軌減震墊板 第四 節(jié) 橡膠減振支座在高速鐵路上的應(yīng)用

2009 年第 6 期 橡 膠 科 技 市 場(chǎng) 1 行業(yè)發(fā)展 SPECIAL REP ORT 高速鐵路和城市軌道線路 橡膠 百度首頁(yè) 國(guó)內(nèi)對(duì)軌道減振用橡膠制品的研究還 處于初級(jí)階段,

鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司還擁有《高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)》等4項(xiàng)國(guó)家"863 "計(jì)劃課題研究成果,是《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》等行業(yè)

高速鐵路發(fā)展的主要環(huán)境問題,以高速鐵路聲源辯識(shí)為基礎(chǔ),研發(fā)了高速列車關(guān)鍵部件低噪聲設(shè)計(jì)、高速鐵路軌道、橋梁、隧道減振 降噪、減載式聲屏障

減振降噪測(cè)試系統(tǒng)、高速鐵路 噪聲數(shù)據(jù)庫(kù)、國(guó)家高速鐵路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)綜合仿真