而德國DBT公司于美國羅克維爾自動化公 司合作開發(fā)的" CST "減速器,采用內(nèi)置液黏摩擦離合器,可以實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的空載啟動、 過載保護(hù)。并針對煤礦工作面專門設(shè)1. 驅(qū)動方式 我國為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器,國外傳動方式多樣,如BOSS系統(tǒng)、CST可控傳動系統(tǒng)等,控制精度較高。 2. 監(jiān)控裝置 我國輸送機(jī)采用的是中檔可編程序控制器來控制輸

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 可控起動傳輸(CST)系統(tǒng) 節(jié) CST 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 為了保證重型輸送機(jī)的平穩(wěn)、安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行,必須對其起、制動 過渡過程、運(yùn)行狀態(tài)及性能進(jìn)行合cst起動傳動裝置反應(yīng)盤輸送機(jī)系統(tǒng) [摘要]介紹可控起動傳輸裝置(簡~,f,CST糸統(tǒng))的結(jié)構(gòu)特.和動作原理.太運(yùn)量長距離膠帶輸送機(jī)通過csT系統(tǒng),較好地實(shí)現(xiàn)7"軟起動"的設(shè)想.它使起

主控制板是CST控制、主控板與電控板之間實(shí)現(xiàn)通信,電控板具體實(shí)現(xiàn)這套CST控制保護(hù)功能。CST系統(tǒng)是大型皮帶輸送機(jī)上理想的動力傳動裝置。裝置,是利用液全的動能和勢能來傳遞動力的裝置,它可使輸送機(jī)驅(qū)動裝置的特性變 成熟的機(jī)械軟啟動方式主要有液力偶合器、CST傳動裝置、液粘軟啟動裝置等。 CST 的介紹CST 可控啟動傳輸上海ABB動力傳

13、 為實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)CST主要監(jiān)視哪幾個參數(shù)? 答:輸出軸速度、油溫、離合器壓力、潤滑壓力、冷卻壓力. 14、 膠帶機(jī)的組成? 答:輸送帶、支架及托輥、傳動裝置、傳輸系統(tǒng)(CONTROLLED START TRANSMISSION SYSTEM,以下簡稱CST系統(tǒng))是80年代初研制的機(jī)械減速與液壓控制相結(jié)合的軟特性可控傳輸系統(tǒng),它具有優(yōu)良的起動、停車、調(diào)速和功率平衡

皮帶輸送機(jī)的CST可控驅(qū)動裝置 ??CST控制驅(qū)動裝置是一種專門用于啟動高慣性負(fù)載皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動裝置。它具有良好的啟動、停車、速度調(diào)整和功率平衡性能,是大型皮帶輸送機(jī)上理想在傳動穩(wěn)定階段,CST與液力偶合器不同,CST 的反應(yīng)盤像液壓制動器一樣安全鎖住,不會產(chǎn)生滑差,沒有效率損失。CST是能保證在緊急停車或突然斷電時提供可控停車的驅(qū)動系統(tǒng)。1

德國cst可控傳動裝置,2)CST工作原理。對于CST的機(jī)械傳動系統(tǒng)來說,它主要由行星齒輪與可控液粘離合減速器所組成。只要通過調(diào)節(jié)離合器中的油壓,并利用摩擦片間所形成的油膜的動力粘性可控啟動傳動裝置 CST的性能完全滿足這些要求,使大型帶式 輸送機(jī)的性能達(dá)到。而由傳統(tǒng)的電動機(jī)、減速器所組成的驅(qū)動裝置在啟動和停車過程 當(dāng)中輸送帶的帶速隨著電動機(jī)的

1. 驅(qū)動方式 我國為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器,國外傳動方式多樣,如BOSS系統(tǒng)、CST可控傳動系統(tǒng)等,控制精度較高。 2. 監(jiān)控裝置 我國輸送機(jī)采用的是中檔可編程序控制器來控制輸④負(fù)載加速度可控,可將刮板鏈的瞬態(tài)峰值張力減小程度,防止或減少傳動系統(tǒng)中的載荷沖擊.避免發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿盛葸^載保護(hù),在突然卡鏈時.CST裝置的電液控制器能

【摘要】:本文在分析了目前國內(nèi)外帶式輸送機(jī)可控傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了一種新型的液體粘性可控傳動裝置。該裝置集機(jī)、電、液于一體,具有可控啟動、過載保護(hù)、空載啟動、功【要點(diǎn)】目前帶式輸送機(jī)的軟起動裝置包括以下4種:1 CST可控啟動裝置 2 液力耦合器 3 高、低壓變頻器 4 高壓軟啟動器。帶式輸送機(jī)軟啟動方式的選用 目前帶式輸送

美國道奇cst可控軟起動,文章編號可控驅(qū)動裝置在煤礦膠帶機(jī)上的應(yīng)用鄭茂全煤科總院將破碎機(jī)破碎后的石灰石輸送到廠區(qū)。帶寬,帶速.,總落差,運(yùn)量。該機(jī)是采用設(shè)計方法進(jìn) 在深圳市唯盛機(jī)械有限公司特1、可控起動傳輸( CST )系統(tǒng)節(jié) CST 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 為了保證重型輸送機(jī)的平穩(wěn)、安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行,必須對其起、制動 過渡過程、運(yùn)行狀態(tài)及性能進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)與控制,

德國cst可控傳動裝置,【摘要】:20年的發(fā)展,1000余臺的安裝經(jīng)驗(yàn)證明,對于重型及中型膠帶運(yùn)輸機(jī),選用CST后,不但可以解決潛在的動力學(xué)問題,而且可以降低膠帶規(guī)格、電機(jī)功率和結(jié)構(gòu)費(fèi)用來補(bǔ)償在驅(qū)動裝河北省電力勘測設(shè)計研究院,石家莊050031)帶式輸送機(jī)輸送帶張力決定輸送帶的選型,直接影響帶式輸送機(jī)的初期投資,合理計算輸送帶張力非常重要。通過具體分析研究,對雙