一般移設(shè)期限不超過10年,移設(shè)工作周期1個(gè)月。所以一般要設(shè)在采場(chǎng)的非工作幫上。 4、固定式破碎站 固定式破碎站有性的混凝土基礎(chǔ),在露天礦整個(gè)服務(wù)年限內(nèi)位置一直不動(dòng),一般設(shè)置在破碎站 移設(shè) 縮短 工作線 斜井提升

破碎站移設(shè)的垂直距離,在一般情況下降架時(shí)在頂梁與頂板之間保持在10—20厘米為宜,不宜降得太多,當(dāng)頂板破碎壓力大時(shí)要采用帶壓移架,平移速度快,移架中頂板冒落處,要及時(shí)剎頂,使支架與頂板牢固接觸,保證升【摘要】:齊大山鐵礦礦石半移動(dòng)破碎站的 3個(gè)組件組成和移設(shè)過程,為金屬露天礦的間斷 連續(xù)運(yùn)輸工藝新技術(shù)的采用和新設(shè)備的利用提供了借鑒意見,以期獲得的

破碎站移設(shè)的垂直距離,11、安裝自移系統(tǒng)時(shí),操作閥組固定位置要合適,避免出現(xiàn)誤操作。滑輪與滑道要配合合理。 四、破碎機(jī)安裝標(biāo)準(zhǔn) 1、錘頭與刮板間的距離不大于300mm,錘頭必須有可靠(三)卸車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)設(shè)礦用卡車卸料的安全限位車擋及防止物料滾落的安全防護(hù)擋墻。 (四)卸車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)有良好的照明系統(tǒng),并有卸料指示信號(hào)安全裝置。 (五)移動(dòng)式破

破碎站移設(shè)的垂直距離,基于破碎站滯后移設(shè)對(duì)內(nèi)排空間的影響,建立了破碎站滯后移設(shè)減少內(nèi)排空間及增加外排土費(fèi)用的計(jì)算模型。由于巷道運(yùn)煤系統(tǒng)的投資及運(yùn)營具有長(zhǎng)期性的特點(diǎn),因此需要(三)卸車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)設(shè)礦用卡車卸料的安全限位車擋及防止物料滾落的安全防護(hù)擋墻. (四)卸車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)有良好的照明系統(tǒng),并有卸料指示信號(hào) 安全裝置. (五)移動(dòng)式破碎

1)電鏟和卡車是短途運(yùn)輸工具,他們的生產(chǎn)能力如與破碎站處理能力相匹配,則會(huì)使其形成的破碎系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),并充分發(fā)揮其破碎能力,達(dá)到目標(biāo)處理能力,如不匹配,則會(huì)出現(xiàn)資源浪費(fèi)的情況。半移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式破碎站的區(qū)別除了移設(shè)時(shí)間外,比較重要的一個(gè)特點(diǎn)是設(shè)備布置的部位,半移動(dòng)式破碎站通常布置于采場(chǎng)的工作幫上,且礦巖運(yùn)距小于3km的位置上

(略) 鋼鐵(集團(tuán)) (略) (略) 鐵礦膠帶排 (略) 次移設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)資金為企業(yè)自籌,招標(biāo)人為 (略) 鋼鐵(集團(tuán)) (略) (略) 鐵礦。 (略) 條件, (略) 如下: (略) 投將模塊化破碎站分為4大模塊來設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)方法更直觀。模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)主要有:①每個(gè)模塊獨(dú)立,方便移設(shè)②獨(dú)立模塊設(shè)計(jì),可以各自優(yōu)化,避免重復(fù)干擾③安裝

5.施工測(cè)量放線后,后續(xù)工作施工時(shí),以所放線為依據(jù),同時(shí)依據(jù)施工圖進(jìn)行復(fù)核,進(jìn)行工程施工,如:鋼筋綁扎時(shí),鋼筋尺寸與模板支設(shè)后構(gòu)件成型尺寸進(jìn)行比較,從而進(jìn)一步方案3半移動(dòng)式破碎站—膠帶運(yùn)輸方案單位成本減少1.34元/m3,平均廢石運(yùn)輸成本低1997.84萬元/a,但由于在二期半移動(dòng)破碎機(jī)及膠帶移設(shè),增加破碎站拆裝的工序及投資

18、安設(shè)懸移支架時(shí),必須堅(jiān)持由下而上的安架順序, 支架的下 方嚴(yán)禁站人、行人或做其他工作,以防支架下滑傾倒傷人,具體安裝 情況如下: (1)安裝頂梁 為確保安裝1)應(yīng)避開沉降、塌陷、滑坡危險(xiǎn)及火區(qū)等不良地段: 2)卸車平臺(tái)應(yīng)便于卸載、調(diào)車 3)卸車平臺(tái)應(yīng)設(shè)汽車卸料的安全限位車擋及防止物料滾落的安全防護(hù)擋墻 4)卸車平

圖 3 履帶運(yùn)輸車示意圖 3.2 半移動(dòng)破碎站設(shè)備的移設(shè)步驟 1)半移動(dòng)破碎站移設(shè)時(shí),先需把排料膠帶機(jī)組件從破碎站的主機(jī)架下面運(yùn)出,放置 在破碎站的一側(cè)排料膠帶機(jī)重量<200 t,整半移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式破碎站的區(qū)別除了移設(shè)時(shí)間外比較重要的一個(gè)特點(diǎn)是設(shè)備布置的部位半移動(dòng)式破碎站通常布置于采場(chǎng)的工作幫上且礦巖運(yùn)距小于3km的位置上當(dāng)采場(chǎng)臺(tái)階延深到汽車合理的運(yùn)距和爬升

破碎站移設(shè)的垂直距離,上海寶華國際招標(biāo)有限公司華北分公司(以下稱招標(biāo)機(jī)構(gòu))受太原鋼鐵(集團(tuán))有限公司(以下稱買方)委托,其尖山鐵礦膠帶排巖系統(tǒng)破碎站第三次移設(shè)及配套干選系統(tǒng)工程5、2ps1000型破碎機(jī):容量為200kw。 6、xrb型乳化液泵站,容量為840kw,3臺(tái)。 7、xpb250/100型噴霧站容量為150kw,2臺(tái)。 8、ksgzy(10)型礦用移動(dòng)變電站,共4臺(tái),設(shè)在