2022年5月23日-不得不說國外太強了!50多噸幾千萬的消防重卡,都不得不國外進口! 50多噸幾千萬的消防重卡,為什么不得不國外進口? 特種講解冰哥 21 瀏覽 年9月26日-然而,那些正在中國市場上躍躍欲試的外資重卡企業,它們非但沒有因為市場銷量下滑而發愁自己未來的前景,反而卻更加堅定了在這個時間點進入中國市場的決2012年2月1日-曼集團2010年共銷售6.56萬輛重卡和客車,取得銷售收入146.75億歐元,較2009年的120 2012年為"十二?五"年,外資對于我國汽車市場的爭奪日趨激烈

沃爾沃卡車于上世紀90年代才正式進入韓國市場,但由于初期進入韓國時沒有自己的銷售渠道與網絡,也只有依靠韓國本土重卡品牌大宇作為合作伙伴。利用大宇卡車的銷售網2021年8月27日-特別是重卡領域,真正發展的時間并不長,技術沉淀還不夠火候,而且在生產工藝方面也跟進口車有差異,這些問題都會影響出勤率。 盡管進口車初期投入成本較2021年6月3日-物流公司為什么都用進口重卡?8年省出一臺車錢,國產真的不行?,本視頻由卡車玩家Truck原創提供,12519次播放,好看視頻是由百度團隊打造的集內涵和顏值于

2022年10月24日-這是中國人的首要考慮,國產車的原因之一,長期以來,外資品牌合資車的洗腦宣傳根深蒂固,前期一些所謂的自組裝品牌質量真的很差,留給一些人心理,怕被蛇咬