4.混凝土抗壓強度試件以邊長150㎜地正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件,其集料粒徑為40㎜. () 5. 混凝土抗壓試件在試壓前如有蜂窩等缺陷,應(yīng)原狀實驗,不得用水泥漿修補.() 6.公路橋涵砌體對不同礦粉粒度的80~100目、100~120目、120~160目、160~200目樣品進行了體積密度和顯氣孔率的測定,結(jié)果如表 4所示,隨著礦粉粒徑的減小,體積密度越來越大,但是當(dāng)試樣礦粉粒度到160~2

均勻性系數(shù)的減小意味著較粗和較細的礦粉顆粒都在增加,特征粒徑降低意味著礦粉顆粒的平均粒徑降低, 水化速率較慢的大顆粒相應(yīng)減少。二者綜合的效果是提高了水化速率和水化程度,按下式計算要測定的粉塵顆粒粒徑所需時間t。當(dāng)儀器顯示的時間大于t后,按中途停止鍵,儀器便自動打印所需的粉塵顆粒粒徑不小于粉塵顆粒粒徑的各級粒徑的粉塵粒度分布。

9.礦粉要求(ABC)A.干燥 B.潔凈 C.無團粒、結(jié)塊 D.潮濕 E.有雜質(zhì) 10.熱拌瀝青混合料按使用集料的粒徑將混合料分為(ABC)A.細粒式 B.中粒式 C.粗粒式 D.彩色礦粉又可以進一步分為普通礦粉和超細礦粉,這是以比表面積來區(qū)分的。超細礦粉是一種微米級新型綠色環(huán)保膠凝材料產(chǎn)品,具有高細度、高活性、高流動度等優(yōu)勢,本產(chǎn)

答:單粒級和連續(xù)粒級。單粒級的有:10～20,16～31.5,20～40。連續(xù)粒級的有:5～10,5～16,5～25,5～31.5,5～40。 13、泵送混凝土為什么要優(yōu)先采用連續(xù)粒級的石子?對于其它等級公路:礦粉粒徑小于0.6mm的應(yīng)該占,小于0.15mm的應(yīng)該占90%,小于0.075mm的應(yīng)該占70%。 注:詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 公路礦粉的磨粉工藝流程

2.1 超細礦粉:指粒徑小于10微米的礦物粉末,主要由硅酸鹽、鋁酸鹽、鈣質(zhì)等礦物組成。 2.2 灰分:指超細礦粉中不含水的無機物質(zhì)的總量。 2.3 水分:指超細礦粉中所含水分的總量。1、立磨機生產(chǎn)的礦粉,比球磨機生產(chǎn)的礦粉粒徑分布均勻、流動性好 2、立磨系統(tǒng)礦粉比表面積為450m2/kg,礦粉28天活性能達到很好發(fā)揮,從河南孟電實驗數(shù)據(jù)得知,摻入礦粉可提高水泥28D

比球磨機生產(chǎn)的礦粉粒徑分布均勻、流動性好 立磨系統(tǒng)礦粉比表面積為430m2/kg,礦粉28天活性能達到發(fā)揮 從河南孟電實驗數(shù)據(jù)得知,摻入礦粉可提高水泥28D強度15%20% 1. 立磨粉磨系統(tǒng)在降低生產(chǎn)成本礦粉粒徑在0.1~0.001毫米之間。礦粉是指經(jīng)過研磨、篩選等工藝加工后,粒度在0.1~0.001毫米之間的礦物粉末。礦粉的粒徑指的是礦粉中的粒子的直徑,它取

并不是前面所述的目數(shù)與粒徑的對應(yīng)關(guān)系,取決于你待測的樣品。所以100目的礦粉粒徑是多少,需要實際計算法是通過已知礦粉的粒徑分布和孔隙率等參數(shù)來計算堆積密度。這種方法適用于具有大量堆積特性數(shù)據(jù)的礦粉,并且可以通過物理模型進行推演和計算。 礦粉堆積密度的值通常以克

礦粉的比表面積 水化熱摻加礦粉,可降低漿體水化熱,單摻量小于時,水化熱降低不明顯當(dāng)達到摻量時,和水化熱分別降低約和礦粉和粉煤灰復(fù)配,可顯著降低漿體水化 粒徑與比表面公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》JTG F402004這本規(guī)范里面是有要求的。對于高速公路、一級公路：礦粉粒徑小于0.6mm的應(yīng)該占,小于0.15mm的應(yīng)該占90%,小于0

30. 礦粉篩分試驗:礦粉粒徑組成直接影響混合料礦料的級配組成以及影響瀝青混合料中結(jié)構(gòu)瀝青形成的數(shù)量,適合通過水洗法進行操作 礦粉密度試驗:適合采用李氏比重瓶法相關(guān)主題 粗細集料試驗 粗細集料粒度的大小常用D50,,比表面積等指標(biāo)表示。 D50:一個樣品的累計粒度分布百分?jǐn)?shù)達到50%時所對應(yīng)的粒徑,常用來表示粉體的平均粒度。 比表面積:單位質(zhì)量的顆粒的表面積之和。比表面積的

礦粉在瀝青混合料中起到填充作用,目的是減小瀝青混凝土的空隙,有時稱作填料。礦粉和瀝青共同形成瀝青膠漿答:強度等級不大于C60,坍落度不大于180mm,石子粒徑在20～40mm,無其他要求的商品混凝土。 3、哪些為特制品? 答:任一項指標(biāo)超出通用品規(guī)定范圍或有特殊要求