15千瓦的電機(jī)多重 15千瓦的電機(jī)多重. 15千瓦的電機(jī)多重 展開 我來答 夢(mèng)想哥nice 展 標(biāo)記三菱馬達(dá) SFJRV 15KW 4P 380V立式安裝未包裝情況下 164kg功率這么大在國(guó)外功率已接近額定值,功率因數(shù)較高,約0.85附近,電機(jī)效率約0.9附近,實(shí)際消耗功率:P=1.732*U*I*功率因數(shù)*效率=1.732*0.38*18*0.85*0.9=9KW*1=9KW/h

不能大于原來的線徑。否則很難下線圈。Y112M4 4KW的電機(jī),線徑1.20mm,單臺(tái)線 在希望減輕重量的架空高壓輸電線路中曾采取以鋁代銅的措施。目前從環(huán)境保護(hù)考慮,空11千瓦電機(jī)用多大銅線三相10千瓦電機(jī),額定電流為20安培。啟動(dòng)電流(電流)按20*2.5=50安培計(jì)算。銅線負(fù)載能力按5安培每平方計(jì)算。所以,50/5=10.應(yīng)該配10平方毫米

450kw380v電機(jī)重量知識(shí)來自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬建設(shè)工程行業(yè)專業(yè)人士的經(jīng)驗(yàn)分享及心得交流,了解更多450kw380v電機(jī)重量知識(shí)、450kw380v電機(jī)重量資訊及下載450k十個(gè)千瓦的電機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行下一個(gè)小時(shí)是10度電是片面的,要看看電機(jī)的功率因子,分清有功功率和無功功率。才能知道用電多少,且電機(jī)的運(yùn)行和周圍的環(huán)境因素也有關(guān)系,大

根據(jù)經(jīng)驗(yàn):三相電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流=功率X2單相電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流=功率X3但是對(duì)于小功率的電動(dòng)機(jī),該經(jīng)驗(yàn)公式存在誤差,? 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流=功率X3但是對(duì)于小功率的電動(dòng)機(jī),該經(jīng)驗(yàn)公15千瓦的電機(jī)多重 15千瓦的電機(jī)多重. 15千瓦的電機(jī)多重 展開 我來答 夢(mèng)想哥nice 展 標(biāo)記三菱馬達(dá) SFJRV 15KW 4P 380V立式安裝未包裝情況下 164kg功率這么大在國(guó)外

100kw三相電機(jī)電流200左右,而50平方銅線明敷載流量剛好200A。作短距可以?？紤]過載、增容以及線路電壓降,建議用70平方銅線。不能大于原來的線徑。否則很難下線圈。Y112M4 4KW的電機(jī),線徑1.20mm,單臺(tái)線 在希望減輕重量的架空高壓輸電線路中曾采取以鋁代銅的措施。目前從環(huán)境保護(hù)考慮,空

不能大于原來的線徑。否則很難下線圈。Y112M4 4KW的電機(jī),線徑1.20mm,單臺(tái)線 在希望減輕重量的架空高壓輸電線路中曾采取以鋁代銅的措施。目前從環(huán)境保護(hù)考慮,空動(dòng)力部分,該車目前全系采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)輸出功率為85Kw的電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),電機(jī)位于后橋,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)全部工作的時(shí)候的輸出功率為250Kw,峰值輸出扭矩5

千瓦,應(yīng)用32安空氣開關(guān),10平方銅線。用40安的空開,線路不遠(yuǎn)的話用6平方的線可以啊,十平方優(yōu)點(diǎn)太浪費(fèi)了在日常生活中,我們接觸的負(fù)載,如電燈、電視機(jī)、電冰箱、電風(fēng)扇動(dòng)力部分,該車目前全系采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)輸出功率為85Kw的電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),電機(jī)位于后橋,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)全部工作的時(shí)候的輸出功率為250Kw,峰值輸出扭矩5

380伏,200千瓦直流電機(jī)用多大的電線,馬達(dá)該怎么算電線的大小。 200KW這么大,約1000A一根240為490A185為400A150為360A120為310A40度時(shí)的線是240了!千瓦,應(yīng)用32安空氣開關(guān),10平方銅線。用40安的空開,線路不遠(yuǎn)的話用6平方的線可以啊,十平方優(yōu)點(diǎn)太浪費(fèi)了在日常生活中,我們接觸的負(fù)載,如電燈、電視機(jī)、電冰箱、電風(fēng)扇